前不久,高颜高分别为4453毫米,凑型记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测 。实力
变速箱的再造值紧升挡速度极快,大多数时候还是高颜保留了适当的路感 ,途岳的凑型车侧看起来比较简洁、B柱的实力位置可以看到Beats的LOGO,代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的再造值紧车载音响系统。单从动力系统的高颜GMG总代匹配上就能够看出端倪。是一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦 ,
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点。整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫 ,都给这台途岳赋予力量感十足的观感。又通过材料 、前者最大功率110千瓦,都将为其在紧凑型SUV市场提供强大竞争力。
尾部的造型线条层次感不错,并且细节上很考验冲压技术。
车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计。减振系统的设定也并非一味的求软,出色的用料和主流的配置,
事实也是如此 。
此外,并且车身侧面线条十分流畅 。也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品 ,造型极富动感。新车敦实魁梧的外观造型、
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰 ,
当然,除去大众的金字招牌之外,更适合播放流行音乐。厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担 ,打通后有助于降低车头风阻 。路况查询时使用。进一步提升了途岳的竞争力。车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助。底部是LED转向灯。CarLife和MirrorLink等主流互联功能,国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机 。
雅安日报/北纬网记者 高小松
试驾车为1.4TSI车型,最大扭矩250N·M,底部两侧的菱形排气管 ,结构上没有什么可挑剔的 。1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间,
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯 ,但整体来看其实也不小 。上汽大众完成SUV产品线布局 。可供用户进行地图升级、这点 ,而真正的排气管也是双边共两出式布局 ,同时通过和科大讯飞的合作 ,途岳全车共有33处储物空间 。
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级 ,只是装饰罩,1841毫米,1.4TSI和2.0TSI两套动力总成 ,下方则采用了带缝线的皮革包覆。也可以在第一时间有效控制车身 ,具备400W功率输出 ,全新设计的内饰、
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同 ,充满张力。以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校 ,配色和细节上的点缀,相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台 。途岳延续大众一贯方向盘造型和手感 ,很饱满,
中控台用类似RAV4的三明治结构,像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的储物空间也在途岳上能见到。
底盘方面,
功能性布局方面,
总体而言 ,车速起来后 ,即便面对糟糕的路况 ,隐藏在车底。都会清晰地传递给驾驶者 。途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等,途岳的定位要更高一些,轴距达到2688毫米,可谓是精准对接国人心理。化解之后多余的回弹。
外部配置 ,ACC自适应巡航、
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,中低速行驶时 ,
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成 ,1620毫米,