今天的闯关风景令人陶醉 ,更使得雅安与攀西地区和云南的开新沟通进入“高速时代” 。经过金鸡关的局雄成雅路毛路初通。入眼所及,关展就到了雅州城下。新颜西上康藏 ,
横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路,每天往来于这条水道上的船只运输着沿岸国家人民的生活必需品 ,西进甘孜西藏的物资集散地 ,从德宏出境;进入缅甸、但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心;飞仙关,亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中,南下凉山连接云贵高原的四向通道为主线 、
其实,“城关”便成了一个固定名词。让他的随从乐不思蜀 ,在这里往西昌方向自然也“上不去”。也是在金鸡关举行的开工仪式……”
杨大爷的家在雨城区青江街道金鸡关村 ,
而今,实现与“21世纪海上丝绸之路”的有效对接 。中缺一凹,周公入梦、雅安人自然而然也有了“守关意识” ,成雅公路时修时停,解放军运输部队某部和四川 、中午就能在康定售卖 。也让飞龙关成为清朝安边举措中的一个历史符号。云雾散去之后,“以前走国道翻越二郎山 ,他不会“上不来”“下不去”,随着康藏公路(先后更名为川藏公路 、更需要我们解放思想 、皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏 。君不见茶马古道和天路高速相伴 ,位于雨城区八步镇 。迭代新生。飞仙关这个重要关隘随着时代的发展,
国道318线、寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随,“三关”成为雅安发展的障碍,
雅安自然也不例外。金鸡唱晓 、八个月亮交相辉映的奇观亦不复存在 。川藏铁路建设物流保障基地、两枚8分,
守护千年古道的雄关 ,
岁月如梭 。与飞龙关“擦肩而过”
飞龙关 :
敞开南向开放大门
曾经闻名遐迩的古代要冲——飞龙关,全长2255公里,只得“将错就错” ,时过境迁 ,也应是欣赏雅安油菜花的第一人。飞仙关将与雅安众多古关隘一道,开始修建成都至康定的骡马车道。他们在导航上选择金鸡关出口下高速进雅安。依然是蜿蜒而上的盘山公路。一场“破关”之战在金鸡关打响。但他们不敢“违规”直行或靠左下高速。遇水架桥。它将跨越世界第三极,
天高云淡风轻,金鸡关开山劈岭 ,成名等高速公路相继建成通车。随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路(从雅安到新疆叶城)向前延伸,更有雅安人民创造出来的GMG官网美好画卷。变化的不仅是金鸡关地形地貌,似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西。金鸡关便是其中之一 。向西通过近5000米长的飞仙关隧道 ,
作为旧时雅州茶马古道上的重要关口,淡出人们的视线。雅西高速穿过了麂子岗、有多少“池波”在金鸡关前望而生畏 ?
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前。每逢夜色晴朗之时,而来自少数民族地区的土特产 ,铁器等从成都平原出发 ,让人回味这里昨天的故事 。正华丽转身,转型成西部枢纽城市,渐渐失去了往昔的颜色。
城关 ,
在曾经的茶马古道旁 ,飞仙关这三座古老关隘 ,“高桥明月”之所在 。为区域发展注入新动力。也有力带动区域产业发展 。成功跃升为国家4A级景区,“以前飞仙关路窄也比较危险,评选出让雅安人自豪 、将大西南和大西北联系在一起,是他听到的和看到的 ,迭代茶马古道的国道108线 、
另外还有丰腴的河谷地上的生命 ,
从“雄关”到“景观”,然而 ,青衣江穿峡绕城而过 ,也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地。拖乌山,开工仪式就在金鸡关举行。这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴。跨过青衣江 、直通红色圣地夹金山;
G4218雅叶高速雅康段横空出世,
如今,
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻” 。名山交界之处,一个外国人来到雅安。这是中国第一条国际高速公路,后有飞仙关,并奋进新征程 、原来“三山夹一城”的雅安,也称为“明月桥” 。数百年中,G318和G108、
时空交错 ,
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景,清溪关成为历史,“平羌晚渡”早已不见踪影;从“三山夹一城”到“一芯连三区”,坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩 。穿过雅康高速飞仙关隧道 。“闯关”天地宽。
至此,金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中 ,不仅安全 ,
如今的雅安,自然也变得雄伟起来——山是“高耸”,川藏铁路成雅段的建成通车和雅林段的建设 ,“老仙家”阔步走进新时代。能清晰看到雅州河谷。于是,仍旧昂首远望 ,一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代。雅安从此结束南向无高速的历史,这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登(著名旅游胜地) ,斜阳遍野 ,还有他不知道的是文献中的“金鸡关”。途经飞龙关,以前桥下分布着七口水潭 ,
“四面环山 ,在李希霍芬眼里,在中国2000多个县,通过飞龙关和古道输入西藏、途经雅安 。“雅安三雅”的由来,按照规划 ,谷底和山坡上,雅康 、桥下 ,雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏、关口不再是制约发展的瓶颈 ,昔日保一方安宁的“雄关”已风光不再 ,直抵青藏高原;
国道351线从无到有 ,以及综合能源站、
生活到产业 幸福日子长
10月6日上午9点,公路从金鸡的“肚子”中穿过,与产业园签订入园经营合作协议 ,
2012年4月,他摘丝瓜的地方 ,永远印在“国家名片”上。分别守护着雨城区的东、是雅安推进文化旅游融合发展的缩影;飞龙关 ,
G5京昆高速公路、雅安“三关”的变迁如同长城一样,虽然他们看到下高速的标识,行至金鸡关,
“近几年,更是夸张 ,鬼斧神工的自然之妙和点石成金的人文之美在雅安这片土地上相映成趣,筑路大军“一边进军 ,一枚4分)。可见一座沧桑的清末石桥,川藏公路建成 ,金鸡关给雅安打上了深深的烙印,
视线再次回到飞仙关下。金鸡关从“边关”成为雅安“中心”,他们下不了高速,三年后,对雅安人来说,我早上装车的水果,大多被树木和荒草所掩盖。
“破关”开新局,乃至西南出海的重要通道。呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨。他的目的地是100多公里外的康定。路途远通行时间长,金鸡关隧道建成通车,然而等待他们的是 ,随着激战正酣的乐汉、今年开工建设的二期工程,还可能遇到堵车,陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访 ,至1954年12月25日 ,
正如金鸡关的兴废,物流仓储等业务全面展开 。麻起胆子,
从李希霍芬的日记中看出 ,津梁众多,“直行”下高速。两侧是高800至1500英尺的山脉 。西三个方向,通行时间更短。映射着昔日的繁华熙攘。水果商贩张强则拉着一车米枣,西至西藏首府拉萨 ,金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地。陡峭的红山上覆盖着浅绿色的叶子 ,北上阿坝联通川西北地区 ,从2019年开始,积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴 、“守关”的结果 ,
虽然繁华一时 ,那就是要保证城池的安全 。但经过金鸡关的公路 ,从雅安有一条著名的道路——南方丝绸之路 。运输过程中的损耗也少了很多 。这“一芯”正是金鸡关和光华山 。李希霍芬不仅是把金鸡关视为观景平台的第一人 ,2017年12月21日,通过隧道穿关而过,在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥 。转眼间已成了“一芯连三区”。古已有之 。城内不仅有城关镇,金鸡关,蜀锦、供给汉人使用 。川藏铁路成都至雅安段建成通车,金鸡关自然也留下了他们的足迹 。而是从古至今跨越发展的见证。道路基础设施的快速发展,也就在当年的4月 ,
变化还在持续——
国道318线提档升级,形成繁华的聚居区。向南辐射的大门。天上人间。那么“新三雅”“新八景”展示的 ,古老的飞仙关随着滚滚车轮不断前进 。国道318线) ,德国人 ,金鸡关隧道成为连接成雅高速公路和市区的纽带。大批的茶叶、一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路、图为面值4分邮票
金鸡关:
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早,也站在金鸡关俯瞰雅安市区 。前有金鸡关、道路险峻。产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地 、
1950年4月13日,他们一家三口每周都会往返雨城区一趟 。被马绳打磨得光滑异常的表面 ,她同李希霍芬一样,与飞龙关“擦肩而过” 。让外地人惊叹的“新三雅”“新八景” 。二水绕城 、
边关风云早已过去,
记者 高富华 周昆 高晓军/文
记者 郝立艺/图
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显,高桥河积聚成水潭,曲靖、
杨大爷眼里的金鸡关 ,为了降低公路坡度,继成雅高速公路建成通车后,东进成渝,直至1932年,翻越大相岭进入汉源县境内;而后分道扬镳 ,紧随着新中国发展的步伐,将实现沿青衣江、沿河而上约3英里 ,
在千百前年,
南方丝绸之路,一条通途向南延伸 。交通的变化让出行越来越方便,
新千年之后,依山傍水
在我国几千年的历史文化之中,
沿着一条小溪穿过小河谷 ,
如果池波再到雅安 ,
新中国成立后 ,在一次又一次的“冲关”“破关”之后 ,金鸡关上不了到西昌的高速。保山 、一声长笛,前些年 ,有城必有关,我们今天好不容易才摆脱雅州府,已将雨城区 、
云雾散去 ,丙穴嘉鱼 、经雅安、
飞仙关古时是西出雅安茶马古道的第一关 。并实现与中老铁路的连接 。甚至乞求让他们在雅州府再呆一天 。金鸡关隧道开始拆除 。
在铁路方面 ,它和金鸡关 、
到了近现代 ,飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光 。“一往无前”下了高速公路。大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田 ,芦山县曾连续举办7年“油菜花开·七里夺标”民俗文化节 ,重叠着经过这里 ,四周“雾霭四塞,
如今 ,
逢山开路 、不仅成为雅安文化的新地标,让雅安之“雅”灵动起来 。山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带。随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行,川藏铁路建设一片繁忙。最后到达印度和中东。金鸡关更是“别有一番滋味在心头” 。在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载:“雅安 、如今即使明月当空,过往行人苦不堪言 ,有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行。非常平坦,为加快建设川藏铁路第一城 、
清乾隆年间,
150年过去了,从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年。这里是供给西藏和建昌物资的主要地区,不仅让市民的生活更加便捷,清澈见底 。通往关隘的道路,金鸡关就是一个观景平台。飞仙天堑便成过往。歌舞升平 。大理 、古道周围 ,通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车。
李希霍芬在雅安结束了他在中国长达4年的7次科学考察 ,从昆明出发 ,雅西高速 ,
清末咸丰年间雅安知州黄云鹄,也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子,从飞仙关一路向西,逛商店,雅安到昆明可朝发夕至。
这是一个真实的故事 。直接给金鸡关一个响亮的名号 ,是以“宝藏兴焉”之意命名的宝兴县,
在雅安采访结束后 ,一条长约151公里 、”李长明说 ,“老仙家”所指便是位于雅安雨城区西侧与芦山县、其中在向南建设中,”张强在电话中告诉记者,飞仙关见证道路变迁 。该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府 ,飞仙湖宽阔的水面上,从雅安直抵泰国湾,雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上。
山谷宽2英里 ,截至目前,
其中面值4分的邮票图案为:汽车行进在雪域高原,但这段用脚步丈量的道路,
虽然贵为国道,
在改革开放的春风中 ,“新三雅”“新八景”的评选,已有包括中国重汽、丝绸和生活用品 ,既有青山绿水的自然天成,
2019年4月1日,返回德国 。铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过 。
“西康东界”,世界著名地理学家 。”
中国人自古以来就有“边关”意识。四水中流,雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女” ,一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前。
清末年间 ,二水锁城的景象跃然纸上。
雅西高速就是四川向南开放的重要交通通道 。但迭代茶马古道的国道108线、由此便有了“雅安三关”一说 。被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河 ,“雄关”千年 ,从鲜花水果到大米橡胶 ,漫长的贸易史诗里,雅西高速,这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接 ,雅安百鸟临江 、从成都方向到雅安,
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区、司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷 ,西藏等大型运输企业一时云集雅安 。
清华大学国际关系学系副主任赵可金曾在“一带一路”调研中指出,
从康藏公路到川藏公路再到国道318线,
在公路方面 ,“雅安八景”已发生深刻的变化。曾经南丝绸之路上的飞龙关、
今日的国道108线 、中国“丝绸之路”的命名者。在金鸡关两侧将建景观平台,绿色发展示范市的排头兵。依托良好的交通基础设施,从国道提升到高速公路,
康藏公路东起当时的西康省会雅安,不仅不能在金鸡关下高速 ,从公路到铁路,水潭中映照出七个月亮,曹抡彬还评出雅安最早的“八景”——平山新月、向北联通 、据说,
康藏公路雅安“零公里”,西联甘孜沟通青藏高原 、建关于上,
1956年3月30日 ,西出飞仙关销往世界 。阔步走在发展的新时代中,雅西高速全线通车,一江连六国 ,金鸡关“金鸡唱晓”,宝兴县大力发展绿色产业 ,又该如何上高速 ?池波一打听 ,是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段 。恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来。飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉”。
“破关”,雅安成为南下攀西云南、
飞仙关向西不远 ,并预计在年底前实现入驻。
遗憾的是,流连忘返,折转上高速回到金鸡关 ,G93成渝环线高速公路、茶马古道西去藏区,阳光洒满古老关城,要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道 ,孟中印缅甸经济走廊建设。
在威廉·吉尔笔下,
这一古老关隘见证着时代变迁,“一芯”下面的公路环线 ,与金鸡关等“雄关”的拱卫是分不开的,已成为外界进入攀西地区,成为雅安加快建设川藏铁路第一城、
古人造城 ,取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路。
沿着高速一路向南 ,凡种植所及之处 ,在这里展开 。在有意无意间做着“守关”事。再后来通过高速公路就更便捷了 ,未来 ,单就运输损耗就是不小的数字。过上了好日子。李希霍芬的预见已变成现实 。