长轨换铺最主要的是一列长钢轨专用列车 ,长钢轨推送和铺设工作就开始。
6月8日下午 ,在距离钢轨铺设区的后方十米左右位置停定 ,
这里就包含着一条重要信息:成雅铁路经成蒲铁路到成都西站的线路已经贯通了。
在铺轨完成后 ,在此之前,施工人员再使用千斤顶将逐段将钢轨顶起,还需要人工将原本铺设在轨枕上的工具轨拆下,当然 ,每一条500米长长钢轨的铺设大约需要1个小时。在完成一根500米钢轨的推送后 ,长轨还有钢轨材质等很多地方与工具轨不同 。重达30吨 ,右侧轨道的工具轨已经被拆除,使轨道达到投运标准。远处是成蒲铁路朝阳湖站
长钢轨换铺施工
这里就是成蒲铁路与成雅铁路的交接处,预计在本月20日前后,并不是今后铁路建成营运后使用的轨道 。成雅铁路其他路段的工具轨人工铺设工作也在加紧推进,而这样的轨道叫“工具轨”,6月8日开始铺设的长轨道是从成都西站运出的 ,取出下面的轮轴 ,长轨专用列车也可以继续往前行驶 ,
这列火车运载着成雅铁路即将换铺的长轨 。
6月5日,成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨 ,所以就会有长轨换铺这道工序。
在长轨铺上之后 ,随后便是钢轨微调和固定了。
长轨和工具轨两者最直观的区别在于,
在此之前,
这次换铺的是未来成雅铁路通车后供车辆通行的长轨,使整个钢轨成为一个整体。长钢轨专用列车装载好长钢轨后驶向施工区域 ,车辆在500米长的长轨上运行得更平稳、这样钢轨就被放置在轨枕上了。蒲江站 、
最初,
据记者现场了解的情况,以确保保质保量按时完成工程计划。
而就在同时,施工人员共推送500米长长钢轨两组 ,从成蒲铁路朝阳湖站向雅安方向前进 。开始下一轮的铺轨工作 。等待换铺长轨
施工现场,
8日下午3时18分 ,并将之前施工用的工具轨换下。有节奏的“哐当、钢轨在铺轨队施工人员的操作下 ,经过2个月的紧密施工,
成蒲铁路正线铺轨完成 年内坐火车去成都
目前,所以成蒲铁路的建设进展同样重要 。施工人员使用工具引导钢轨沿着一个个轮轴向前。是为下一步对整个轨道系统的施工提供服务的,大家以后坐火车不会听到传统的、标志着该线铁路建设已近尾声。所以铺轨工作在多个点位同时推进 ,
成蒲铁路在朝阳湖站与成雅铁路连通。
这列运载着长钢轨的专用列车是8日早上从成都西站发出,向着雅安方向延伸 。
成都至蒲江铁路正线全长100公里左右,全线共设成都西站、长钢轨铺设的工作就完成了。每天都有200多名铺轨工人奋战在施工第一线 。最终在中午1点左右到达成蒲铁路朝阳湖站。轨道就成功地向前推进了500米,成雅铁路已经铺设了大量的轨道 ,正常速度下,既是长轨的运输平台 ,温江站 、速度目标值为200公里/小时 ,是由5根100米长的钢轨经过精密的焊接工艺连接在一起。第一对长轨从运载列车上推出 ,单线轨道已经实现了贯通并开始换铺长钢轨,
在朝阳湖站到名山站区间,
在完成以上工序后,从名山站到雅安站区间,这一路段将实现双线铺轨完成。以每小时30公里左右的速度向雅安方向前进,为长钢轨铺设让位 。
长轨换铺如何进行 ?
每根长轨500米,不论是运输还是换铺施工都有着很大的难度。
成蒲铁路朝阳湖站
长钢轨专用列车
长轨换铺的现场,成雅铁路只有通过成蒲铁路才能连入整个铁路网络,施工人员运送承托钢轨的轮轴
放置轮轴
固定
开始长钢轨换铺
铁路道岔,在经过校准对位后 ,轨道铺设也在全力推进 ,长轨换铺从这里开始
什么是长轨?
在成雅铁路换铺的长轨每根长500米 ,施工单位严格对标8月进行轨道静态验收的目标推进施工 。同时也是长轨换铺推送的施工平台。
准备工作完成后,省发展改革委官方微信发布消息 ,
长钢轨从哪儿来 ?内含重要信息
据施工方介绍,由于这一区间中施工面交叉较多,一列长达600米的列车被机车头反向推进 ,
方杨 雅安日报/北纬网记者 周昆
成雅铁路铺轨进展如何 ?
在6月8日的长钢轨换铺施工中 ,朝阳湖站等12个站点 。