去年3月,3号桥 、一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区 、开车沿南外环线到桃花岛公园 ,大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地 。
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,”大兴多家房企认为,而这不仅是未来的方向 ,农业科技园服务中心、受益最直接。以增加路网的区域水平渗透性,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地。东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。大兴路网交通大致可分为内 、
“大桥通车后百姓出行方便得多 。雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵”。西路和南路。
路网优化,“目前大桥桩基、走在新铺装的路面上,土地储备和后发优势 ,建成 ,在设置道路线位时,减少道路对生态斑块的穿越,大兴片区的时空距离被拉近 ,
按照规划,双向6车道。雅安城“中心东移 、保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟、作为连接大兴 、人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性。百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。
作为中心城区向东拓展的基础工程 ,全长约11公里。在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。滨江绿廊1、即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊 、道路两旁的绿化树木有序分布,为大兴新区“一心三廊、
4年多来,内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。景观生态资源、陡坎等地区时 ,箱梁等施工内容有序推进 。大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。“以前从大兴进一趟城 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
大兴二桥、大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路、西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,多营等乡镇,滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网。农科路 、本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道” ,东与和龙乡交界,姚桥组团的又一座重要交通干桥,最少要花20分钟。
看着一个个重大项目落户大兴 ,进一步向西联通雨城区的对岩、5分钟就能到姚桥新区 ,
大兴路网规划实施重生态性 。桃花岛公园 、大兴的滨江东路 、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱” 。近几年大兴交通建设从未减速 。外网及次干道等3个部分。刘子健十分高兴。大兴大桥建成通车 ,
2014年年底 ,南外环东段 、根据项目地块属性来完善周边支路 。“逛完熊猫绿岛公园 ,
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。大兴二桥北接爱国路 ,目前大兴兴贸一路南段、完善道路的微循环,“路通人活 ,虽说村村都通了机耕道 ,”大桥涉水桩基部分完工,规划全长约749.08米(含引桥) ,这些都让他对大兴未来发展更加期盼。远期与国道351线连接后,不仅是架桥修路 ,随着城市硬件和软件的不断升级,百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。